Виадук на Радиоприборе: проект сорван, контракт разорван
В 2025 году во Владивостоке было отменено или отложено множество строительных проектов, включая ремонт дорог и завершение долгостроя — школы на Патрокле. В их числе оказался и виадук на Радиоприборе.
Этот, казалось бы, небольшой объект предназначался для разгрузки магистрали и создания надземного перехода, который устранил бы необходимость ожидания светофора для пешеходов и водителей. Однако проект быстро закрыли.
Мы собрали всю информацию о строительстве виадука, чтобы понять причины срыва и перспективы возобновления проекта.
Власти Владивостока вынашивали идею виадука давно, и проект был разработан ещё в 2021 году. Однако выбор подрядчика затянулся: первый аукцион не состоялся из-за отсутствия заявок. Лишь 14 июня 2024 года победителем стала московская «Региональная строительная компания» (РСК), ранее занимавшаяся реконструкцией развязки на Второй Речке.
РСК основана в 2014 году в Москве. Учредители — Ольга Сакун и ООО «Филин» Александра Исаева. Генеральным директором является Александр Швора, в прошлом возглавлявший департамент дорожного хозяйства Приморского края. По данным на конец 2024 года, активы компании составляли 44,3 млрд рублей, а убытки достигли 23,4 млрд рублей.
Первоначальный проект предусматривал не только лестницы, но и два лифта. Длина пролёта планировалась в 27 метров, ширина — 3 метра. Стоимость контракта составила 39 977 267 рублей.
Планировалось, что после ввода виадука светофор будет демонтирован, что повысит пропускную способность дороги и безопасность пешеходов. При этом подрядчику отводился всего год на выполнение работ, включая внесение изменений в проектную документацию.
Следующее движение произошло в августе 2024 года, когда администрация заявила о начале работ в середине сентября и закупке материалов для изготовления пролётной балки. На этом всё и остановилось.
В октябре сообщалось, что виадук должен быть сдан через месяц, однако на месте работ не велось. При этом подрядчик получил аванс почти в 12 млн рублей. Сомнения в реализации проекта усилились из-за многочисленных исков к РСК о взыскании задолженности.
Сумма требований достигла около 6 млрд рублей, а в Арбитражном суде Приморского края было возбуждено дело о банкротстве компании.
В январе 2025 года администрация объявила о расторжении контракта на строительство виадука. РСК планировали внести в реестр недобросовестных поставщиков и взыскать неустойку в 1 млн рублей.
Из-за признания компании недобросовестной были расторгнуты и другие контракты, в том числе на реконструкцию перекрёстка улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока.
29 апреля приморское УФАС включило РСК в реестр недобросовестных поставщиков. Основанием стал срыв контракта на асфальтирование дороги Раздольное — Хасан стоимостью более 612 млн рублей. В 2024 году компания выполнила работ только на 105 млн рублей, а в 2025 году не приступила к ним. Аналогичная ситуация сложилась с участком дороги Раздольное — Хасан — бухта Посьет.
К тому моменту на компанию было подано 200 исков в арбитражные суды по всей России на общую сумму свыше 11,4 млрд рублей. В июле 2025 года мэрия Владивостока также потребовала взыскать с подрядчика 17,75 млн рублей.
В феврале 2025 года Следственный комитет Башкирии объявил в розыск бывшего учредителя и гендиректора РСК Бориса Сакуна. По данным «Коммерсанта», он заключил государственных контрактов на 100 млрд рублей, получил авансы и скрылся за рубежом.
С тех пор новостей о виадуке не поступало. Неизвестно, вернутся ли власти к этому проекту, но в случае возобновления подрядчиком уже не станет РСК.
Напомним, что в 2025 году не был открыт и аквапарк «Аквапарадайз» на острове Русском, о чём мы подробно рассказывали 6 января.
