Новая разметка у путей вызвала возмущение во Владивостоке

Повернуть к дому стало невозможно — жители и специалисты критикуют нанесение сплошной линии на перекрестках вблизи железной дороги.
13 мая, 2026, 02:25
1
Специалисты предлагают оформить это знаками и дополнительной разметкой
Источник:
Елена Буйвол / VLADIVOSTOK1.RU
В течение двух недель жители Владивостока не могут понять, зачем на перекрестках возле железнодорожных путей появилась сплошная разметка. Автоинструктор Евгений предположил, что в основе лежит пункт ПДД, но исполнение оказалось неверным.
Теперь, чтобы повернуть к дому, приходится ехать до другого перекрестка, разворачиваться и возвращаться. Однако почти на всех участках это создает пробки или заставляет водителей снова ждать на переезде, но уже с другой стороны.
Евгений в своем видео (соцсеть Instagram признана экстремистской и запрещена в РФ) пояснил, что в ПДД есть требование наносить сплошную линию за 100 метров до переезда из-за запрета обгона. Но это не должно мешать поворотам и съездам — для этого существуют знаки и прерывистая разметка.
«Если есть перекрёсток и у вас есть с него заезд или выезд, оставьте там короткий пунктир. Вы не должны просто брать и перекрёсток обрубать, как это сделали на, допустим, „Мусоросжигательном заводе“. Почему я не могу повернуть на Варяга? Это перекрёсток, если по такой логике действовать, тогда нельзя будет поворачивать и на Калинина, Шепеткова и прочих перекрёстках», — заявил он.
Официальных комментариев от властей пока нет. В соцсетях жители строят догадки: возможно, разметка призвана предотвратить заторы на самом переезде. Однако эту версию отвергают, так как раньше проблем не возникало.
Проектировщик дорожного движения Владислав объяснил, как должна выглядеть правильная разметка для ограничения обгона и упорядочения проезда. По его мнению, дорожники, вероятно, учли один пункт ПДД, но проигнорировали другие.
«В теории, на всех этих участках есть возможность его объехать или развернуться подальше, но, конечно, это создает дополнительную нагрузку на трафик. В случае Владивостока надо делать как можно больше ответвлений и расширять функционал не только разметкой, но и знаками. А их исполнение контролировать камерами», — поделился он.
Читайте также