Неработающие сервисы «Цифрового Приморья»: за них платят

Контрольно-счётная палата Приморского края выявила неэффективность ключевой IT-концессии региона, реализуемой в рамках проекта «Цифровое Приморье».

Программный комплекс «Цифровое Приморье» обеспечивает доступ к различным системам, включая видеокамеры, парковочное оборудование и интерактивные стенды, а также интегрирует их в единую платформу.

Депутат Надежда Телелюева отметила, что доход и улучшение качества жизни приносит только часть сервисов, тогда как остальные остаются невостребованными.

Первый пример касается общественного транспорта Владивостока: на протяжении трёх лет 29 из 82 муниципальных автобусов, что составляет 35% парка, не подключены к системе слежения через трекеры.

«Второй пример. Сервис обращения с отходами за 73,8 миллиона не используется региональным оператором. Нам сказали: у ПЭО есть свой федеральный сервис. Хорошо. Но тогда вопрос: зачем мы платили 73,8 миллиона за то, что не нужно? И второй вопрос: если федеральный сервис работает, почему мусор всё ещё не вывозят?» — приводит Телелюева свою позицию в Telegram-канале.

Она призвала Правительство края обеспечить работоспособность всех 30 оплаченных сервисов.

По данным КСП, система из трёх десятков сервисов не соответствует современным стандартам и работает с перебоями. Телелюева добавила, что некоторые ведомства не знают ответственных за обслуживание, а часть сервисов дублирует функции.

Целью «Цифрового Приморья» является повышение комфорта жителей и качества жизни. Основная проблема — отсутствие чёткого взаимодействия между Министерством цифрового развития, Министерством образования, Министерством транспорта и исполнителем проекта.

В зоне ответственности Минцифры находятся сервисы: этноуроки, школьные конференции и система вывоза отходов. Минтранс курирует систему весогабаритного контроля, где работают семь комплексов, а один находится в тестовом режиме до 1 марта.

В «Цифровом Приморье» утверждают, что все требования заказчика выполнены и система функционирует.

Ранее, в 2025 году, КСП уже выявляла проблемы с оплачиваемыми сервисами, которые почти не использовались или имели недочёты:

• проверка оборудования для контроля отходов,
• беспилотники для грузоперевозок,
• умные остановки с неработающими USB-разъёмами и кнопками экстренной помощи,
• павильоны с конструктивными замечаниями,
• комплексы фиксации нарушений, которые не подключены или не имеют освещения из-за несовместимости систем.