Сухогруз «Русский Восток» начали снимать с мели

Во Владивостоке утром в пятницу, 11 сентября, началась операция по снятию с мели сухогруза «Русский Восток». Судно, выброшенное на берег возле Токаревского маяка 8 сентября, пытаются оттащить в море буксирами. Десятки горожан, заметив приближающиеся к теплоходу буксиры, собрались на отмели полуострова Шкота, чтобы наблюдать за процессом.

Очевидцы сообщают, что пока стянуть «Русский Восток» с мели не удалось — сухогруз продолжает качаться на волнах, оставаясь на месте.

«Какой-то бред, на маяк реально повалила толпа людей, чтобы посмотреть на это. Ничего интересного там нет. Пока что не удается снять судно с мели», — написал телеграм-канал «Эгершельд и Фрунзенский район Владивостока».

Буксировку выполняют специалисты Морспасслужбы. По их словам, обследование корпуса показало, что судно можно безопасно снять с мели, но только при сильном приливе. В случае успеха «Русский Восток» отправится на стоянку на завод в Ливадии, сообщают «Новости VL».

Официальных комментариев о ходе и целях буксировки, начавшейся 11 сентября, на момент публикации получить не удалось.

«Русский Восток» — малотоннажное универсальное судно, построенное в 1991 году в Японии. Длина теплохода составляет около 58 метров, объём трюма — 1200 кубических метров. Судно приписано к порту Корсаков Сахалинской области.

Мощный ветер сорвал «Русский Восток» с якорной стоянки в Амурском заливе и пригнал к берегу в районе полуострова Шкота в минувший вторник. Первыми на судно обратили внимание случайные очевидцы — в соцсетях появилось множество фото и видео, а горожане успели прозвать сухогруз новой городской достопримечательностью.

Застрявшее судно у популярного туристического места за несколько дней стало площадкой для фотосессий местных жителей и китайских туристов. Даже известная приморская ныряльщица и блогер Анастасия Слободчикова сделала постановочный снимок «русалку выбросило на берег рядом с сухогрузом». К маяку выходили на пленэр и владивостокские художники.

Сеть быстрого питания «Еда и точка» предложила городским властям не убирать судно, а разместить на его борту точку общепита с террасой на палубе. В пресс-службе администрации Владивостока ответили, что пока не могут оценить перспективы этой идеи, поскольку земля у маяка не находится в ведении города, а у сухогруза есть владельцы.

Сухогруз принадлежит компании ТЭК «Русский Восток», зарегистрированной в марте 2014 года и работавшей в сфере логистики. Помимо «Русского Востока» во флот компании входили теплоходы «Ерофей Хабаров» и «Анатолий Иванов», которые занимались доставкой грузов на Курильские острова.

В учредителях ТЭК «Русский Восток» числятся предприниматель Николай Яшенков и Андрей Варченко. Имя последнего полностью совпадает с именем жителя Владивостока, опытного судоводителя, пропавшего в море на катере Yamaha в октябре 2025 года.

Компания сейчас проходит процедуру банкротства: соответствующее заявление она подала в июне, в августе суд ввёл процедуру банкротства и назначил временного управляющего. Также в суд обратился «Примсоцбанк», потребовавший включить компанию в реестр кредиторов из-за долга на сумму более 100 миллионов рублей.

Ситуацией с севшим на мель теплоходом заинтересовалась и Дальневосточная транспортная прокуратура. Как установило ведомство, груза и экипажа на борту сухогруза не было. При этом владельца судна ещё в июне уличили в нарушении требований при организации стоянки, в связи с чем прокуратура обращалась в суд. По данным МЧС, к загрязнению акватории инцидент не привёл.