Рост расходов заставляет приморцев продавать яхты

В Приморье владельцы яхт и катеров всё чаще выставляют свои суда на продажу или сдают в аренду. Причина — удорожание содержания и общий рост затрат. Такую тенденцию заметила Полина Артюх, чемпионка мира по буерному спорту среди юниоров и руководитель агентства «Артюх».

По её словам, аренда позволяет хотя бы частично компенсировать расходы, а те, кто не может позволить себе дальнейшее содержание, вынуждены избавляться от яхт и катеров.

Одной из причин роста трат стал дефицит мест для стоянки. Начальник гавани «Семь Футов» Илья Ермаков сообщил, что после закрытия бухты Улисс по инициативе Минтранса РФ стоимость стоянок во Владивостоке выросла на 10–40%.

Немало средств уходит и на техническое обслуживание: подготовку к сезону, покупку расходных материалов и топлива. Особенно ощутимо это для владельцев крупных яхт. При этом большинство судов произведено за рубежом, поэтому требуются импортные запчасти.

На сайте объявлений FarPost.ru действительно появилось много предложений о продаже яхт и катеров. Цены доходят до 75 миллионов рублей. Например, 38-футовый катер Regal 2005 года выпуска (США) стоит 17 977 500 рублей. Он рассчитан на 12 человек, оснащён телевизором, микроволновкой, душевой и кроватью.

Круизный катер Sea Ray Sundancer 305 2010 года (США) продаётся за 20 000 000 рублей. Он отличается динамичностью и вмещает до 4 человек, оборудован душевыми, туалетом и холодильником.

Есть и более дорогие суда. Катер Azimut 2008 года (Италия) с мощностью 870 лошадиных сил и новым радаром оценён в 43 000 000 рублей. Продавец уточняет, что интересует только продажа.

Самое дорогое маломерное судно из найденных — яхта Infini 58 2007 года (Япония) за 75 000 000 рублей. В ней три каюты, два генератора, кондиционеры, а также прилагаются зимние и летние чехлы.

Один из продавцов, пожелавший остаться анонимным, заявил, что содержание лодки всегда было дорогим и резкого скачка цен он не заметил. Причину продажи он не назвал, но подчеркнул, что это не связано с ростом расходов. «Яхтенная тема — всегда дорого. К тому же где-то дороже, где-то дешевле: если у тебя катер 3 метра в длину, это одни затраты, а если 20 метров — это уже другие. Яхта штука такая — ты ее купил, а уже на следующий день продаешь, так заведено», — пояснил он.

Другой анонимный собеседник также кратко ответил, что продаёт судно не из-за увеличения затрат.

В начале июня 2026 года во Владивосток после шестилетнего перерыва вернулся круизный лайнер Eastern Venus. Он прошёл по бухте Золотой Рог и пришвартовался у Морского вокзала. Этот визит стал первым появлением круизного лайнера в городе с декабря 2019 года.