Автобус №42 изменил маршрут: жители пишут в прокуратуру

Жители Садгорода заметили изменения в работе маршрута №42. После появления сплошной разметки до железнодорожного переезда автобус, следующий от Линейной в сторону Владивостока, больше не поворачивает на улицу Свердлова. Это создало дополнительные трудности для местных, часть из которых уже направили обращение в прокуратуру с просьбой пересмотреть организацию движения.

Одна из жительниц рассказала, что возит туда ребенка по утрам на автомобиле, но иногда приходится пользоваться автобусом. Теперь водители не могут повернуть как раньше. Её беспокоит не только собственный дискомфорт, но судьба проживающих на Свердлова: раньше их забирала маршрутка, а теперь приходится ехать с пересадкой или идти пешком.

«Получается, что теперь уехать в город они могут, только дождавшись автобус, который едет обратно на Садгород, заезжает на Свердлова, потом едет по району и стоит на конечной около Лицея № 3. Или им сразу идти пешком до станции, а это не менее 1,5 километров. Я видела, что некоторые водители игнорируют разметку, один автобус при мне развернулся на перекрестке за ж/д путями, а после этого снова встал на переезде», — поделилась собеседница.

В мэрии пояснили, что сплошная разметка появилась на всех железнодорожных переездах Владивостока по требованию транспортной прокуратуры, и не исполнить его было нельзя. Жители понимают это, но просят найти дополнительные способы организации движения. «Дайте возможность поворачивать только автобусу и большегрузам, например, потому что те разворачиваются в итоге как попало, то через магазин, то на узком перекрестке ниже. Согласна, что легковые авто могут решить свою проблему, но почему должны страдать пассажиры общественного транспорта? Их фактически заперли в этом аппендиксе. Там много живут и с детьми, и пожилые. А этот автобус — единственный, который их возил», — заключила местная жительница.

Автоинструктор Евгений Бакулин также прокомментировал нововведение. Он заметил, что в большинстве случаев теперь, чтобы повернуть, нужно проехать до другого перекрестка, развернуться и поехать обратно. Однако почти на всех участках это создает дополнительный затор или заставляет людей снова ждать на переезде с другой стороны.

Он отметил, что в ПДД есть пункт, обязывающий на протяжении 100 метров наносить сплошную линию, но только потому, что пункт 11.4 запрещает обгон на железнодорожных переездах за 100 метров до и после. При этом обозначить поворот или съезд можно и нужно с помощью знаков и другой разметки. «Если есть перекрёсток и у вас есть с него заезд или выезд, оставьте там короткий пунктир. Вы не должны просто брать и перекрёсток обрубать, как это сделали на, допустим, „Мусоросжигательном заводе“. Почему я не могу повернуть на Варяга? Это перекрёсток, если по такой логике действовать, тогда нельзя будет поворачивать и на Калинина, Шепеткова и прочих перекрёстках», — говорит он.