Утильсбор на авто вырастет на 10–20% с 2027 года

С января 2027 года в России начнут действовать новые ставки утилизационного сбора. Повышение затронет всю страну и составит от 10 до 20 процентов в зависимости от категории техники. Об этом напомнили в Минпромторге, обращая внимание жителей Приморья: именно здесь сосредоточено большинство автомобилей, ввозимых из-за границы, в том числе японских и китайских. Теперь импортёрам придётся тратить больше.

Утилизационный сбор — это разовый обязательный платёж. Его вносят производители и импортёры в момент первого выхода техники в оборот на территории России: либо при ввозе из-за рубежа, либо при выпуске с отечественного завода. Конкретная сумма не фиксирована и рассчитывается для каждой машины отдельно. На неё влияют вид техники, объём и мощность двигателя, а также возраст автомобиля.

Для примера: в 2026 году за новый автомобиль с двигателем объёмом от 1 до 2 литров и мощностью 160–190 лошадиных сил утильсбор составит 900 тысяч рублей. Если мощность машины той же категории превышает 490 лошадиных сил, платёж превысит 3,2 миллиона рублей.

Поступления от утильсбора существенно пополняют бюджет. Только за август в федеральную казну поступило 316,2 миллиарда рублей.

В пресс-службе Минпромторга пояснили: предстоящее повышение — не разовый шаг, а продолжение долгосрочной индексации, принятой в 2024 году. Поэтапный рост ставок, по мнению специалистов, создаёт для бизнеса понятные и предсказуемые условия инвестирования в отрасль и локализацию автопроизводства в стране.

Ведомство связывает такой подход с почти полным восстановлением работы автозаводов, которые ранее остались без иностранных партнёров. Сегодня в сегменте легковых автомобилей в России выпускают более 20 брендов и свыше 50 моделей отечественного производства.

«От самых доступных до автомобилей класса люкс, включая такие марки, как Haval, Tenet, Volga, „Москвич“, Evolute, „Атом“, Sollers и Senat. Помимо этого, десятки российских брендов представлены в сегментах коммерческого и общественного транспорта», — рассказали в пресс-службе.

Последствия неуплаты сбора наглядно демонстрирует история владивостокской компании «Бастион». Фирма уже в третий раз проиграла таможне спор об отмене платежа. За ввоз в Россию 47 подержанных легковых автомобилей в 2022 году компания должна выплатить государству почти 30,8 миллиона рублей. Из них 18,5 миллиона рублей — сам утилизационный сбор, а более 12 миллионов рублей — пеня, накопившаяся за годы судебных разбирательств.

Ранее блогер и владелец компании «Суперпак» Александр Рубцов показал на видео, как во Владивостоке избавляются от старых авто на «первом в России заводе по утилизации иномарок». В операции задействовали настоящий танк, а действие происходило на территории музея «Техника XX века» на Садгороде. В комментариях люди признали, что теперь понятно, почему утильсбор такой высокий. Подробности — по ссылке.